Augusta Framacamo.net

Il porto megarese arriva così al XX secolo, la guerra Italo-Turca svegliò gli interessi del Regno d'Italia per Augusta ed il suo porto; fu da qui che partì la spedizione per la Libia. Il grande numero di Navi Militari che transitavano, stazionavano, e si rifornivano, dette grande impulso alla economia della città. Cessata la guerra nel 1912, l'affluenza delle navi nel porto diminuirono. Nel ventennio fascista, tra gli anni '20 e '30 furono costruite le tre dighe che delimitarono il porto megarese, questa opera fu considerata grandiosa, considerando i mezzi dell'epoca e i profondi fondali da colmare per l'innalzamento della diga. Nel periodo della seconda guerra mondiale, il poto di Augusta assolse egregiamente il compito di base aeronavale, per questo motivo fu considerato un bersaglio sensibile e quindi subii pesanti bombardamenti. Non mettendo in discussione l'importanza militare del porto megarese, bisogna arrivare metà degli anni '50 affinché si dato inizio al un traffico mercantile di rilievo. Questo grande bacino con le sue canoni caratteristici ha suscitato interesse verso di alcuni importanti industriali che diedero inizio alla costruzione di siti per la raffinazione del petrolio. Agli impianti facevano capo due grossi pontili per l'ormeggio delle navi mercantili che effettuavano le operazioni di scarico e carico del prodotto. Oggi, per la struttura e l'organizzazione del porto commerciale megarese auspichiamo una attività commerciale copiosa con tutti i porti del mondo.