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Ad Augusta, in zona Terravecchia nel comprensorio del Comando Marina, vi era un vasto terreno pianeggiante confinante ad Est con il mare che, dopo la seconda guerra mondiale fu destinato ad area di sgombro per residuati bellici e rottami di autoblinde.

Negli ultimi mesi del 1955 su suggerimento di MARIDIFESA in appoggio alla filosofia di impiego degli elicotteri come velivolo antisom fu deciso di bonificare l’area e di costruire delle piste per elicotteri e un capannone per il ricovero dei velivoli con annessa officina, fu costruita anche sopra la Caserma Forgiarini la torre di controllo per l'assistenza al volo di questi velivoli. Alle dipendenze di MARISICILIA, con sede a Messina, il 1° Agosto 1956 la suddetta struttura divenne la base del 1°Gruppo dell’Aviazione per la Marina. Il 1°Gruppo Elicotteri (Grupelicot uno) che in un primo periodo fu dotato di sette elicotteri (Agusta-Bell) AB47G, pilotati da Ufficiali e Sottufficiali, sostituiti nel 1957 dalla versione migliorata AB47J3 che, a differenza del primo modello, non dava problemi vibrazione strutturale a pieno carico. L’uso di quest'ultimi velivoli ad ala rotante creava un problema non secondario, la difficoltà di imbarcare gli apparati Sonar per l'individuazione dei sommergibili insieme alle armi di offesa quale il siluro Mark 44 (*), quindi l’elicottero non poteva volare con apparati di ricerca e di attacco. La soluzione fu quella di configurare un velivolo con apparecchiature di ricerca e un altro con apparecchiature di attacco, stabilendo così le missioni in coppia. Un altro problema che avevano questi elicotteri era l’insufficiente autonomia avionica per lo scopo a cui erano stati destinati. Nei primi anni sessanta giunsero nella base di Augusta i nuovi elicotteri SH34 Seabat armati di Siluri e dotati di apparati Sonar per la ricerca sommergibili; essi avevano una lunga autonomia di volo ed erano abilitati anche al volo notturno. Gli elicotteri SH34 erano di dimensioni più grandi per cui avevano la necessità di maggiore spazio ed un numero rilevante di specialisti, quindi, la decisione di dislocare nel 1963 il 1° Gruppo Elicotteri presso l'aeroporto di Catania Fontanarossa - Maristaeli Catania. Gli elicotteri AB47J3 dismessi dal servizio antisom furono acquisiti dal Ministero degli Interni per la Polizia di Stato e trasferiti a Roma.
Oggi, nel comprensorio del Comando Servizi Base [ Maribase ], in ricordo di questa parte di storia dell’Aviazione per la Marina, è stato collocato un “Memoriale”.
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Nuovo Velivolo nella Base di Augusta – Anno 1971


Come supporto avionica alla Base Navale di Augusta dal 1971 al 1972 ha prestato servizio l’aeromobile monoposto 01, elicottero A. 106. Di questo elicottero prototipo, progettato nel 1965, ne sono stati costruiti due esemplari che furono dati in dotazione alle Unità caccia lanciamissili Impavido ed Intrepido, nelle quali per ospitare i suddetti velivoli furono modificati: il piano di poppa (giardinetto), la tuga dove fu realizzato un piccolo hangar per il ricovero del velivolo e nella quasi estrema poppa, locale interno, fu costruito un serbatoio deposito per contenere il combustibile Jp5. I velivoli ad ala rotante furono contrassegnati con il n. 01 – 02 ed erano armati da due siluri Mark 44 a testata acustica, non avevano apparecchiature di ricerca sommergibili e l'operazione d'attacco avveniva tramite le coordinate impartite dalle Unità Navali. La risoluzione di elicotteri imbarcati fu in questo caso un fatto sperimentale ma, per motivi di servizio e di efficienza, risultò negativo, anche perché le Unità erano sprovviste di pinne stabilizzatrici.
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Nel 1972 l’elicottero 01 ritorna a Maristaeli Catania per la dismissione dal servizio. Il 31 luglio 1991 viene consegnato temporaneamente per l’esposizione museale al Comune di Augusta. Il 19 ottobre 2011 l’elicottero 01 dal parco tematico del Museo della Piazzaforte di Augusta viene trasferito al 2° Gruppo Elicotteri di Maristaeli Catania per poi proseguire per Roma per una esposizione temporanea. La sua destinazione finale è stata Maristaeli Luni - Sarzana (SP). [Scheda Tecnica A.106]
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In sostituzione. Il 20 febbraio 2013 è stato ceduto con Atto amministrativo al Comune di Augusta, per esposizione museale nella zona tematica del Museo della Piazzaforte, l'Elicottero AB 212 ASW 7-06


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(*) Il siluro o Mark 44 costruito su progetto degli Stati Uniti negli anni '50 è stato uno dei primi siluri con capacità di autoguida acustica attiva grazie al mini-sonar posizionato nella testata.